印尼政府認(rèn)為，由于“萬島之國”印度尼西亞的地理特征，導(dǎo)致該國的商業(yè)物流仍然落后于其他東盟成員國。
在最近舉行的一次會議上，印尼財(cái)政部長英德拉瓦蒂（Sri Mulyani Indrawati）女士說：“我們需要提高物流績效指數(shù) （LPI），包括與東盟其他國家和新興國家相比沒有競爭力的物流成本”。印尼財(cái)政部長英德拉瓦蒂女士認(rèn)為，印尼是一個幅員遼闊的國家，也是一個群島國家，這將使提高國家在物流方面的競爭力成為一項(xiàng)不容易解決的挑戰(zhàn)。
英德拉瓦蒂女士強(qiáng)調(diào)：“要與地理上相對集中、規(guī)模較小且不像印尼那么復(fù)雜的其他東盟國家競爭并不容易。況且，東盟其他國家的人口規(guī)模也較小?！?/p>
世界銀行（WB）發(fā)布了物流績效指數(shù)報(bào)告，該評級系統(tǒng)以5分制對一個國家的貿(mào)易物流績效進(jìn)行評分。2023年，印尼以3分的成績在全球139個國家中排名第61位。
在東盟國家中，2023年新加坡物流績效指數(shù)最高，得分為4.3分；馬來西亞得分為3.6分；泰國得分為3.5分；菲律賓和越南均為3.3分；老撾和柬埔寨得分為2.4分。文萊和緬甸不在2023年物流績效指數(shù)之列。
目前，印尼正依靠國家單一窗口來提高其物流績效指數(shù)。除了進(jìn)出口相關(guān)的信息和文件，印尼的國家單一窗口還整合了機(jī)場和海港的信息。
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2025年10月29日-10月31日
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